Типы аккумуляторов для лодок и катеров
Современные лодки и катера оснащаются двумя основными типами аккумуляторов: стартерными и тяговыми.
Стартерные аккумуляторы
Эти аккумуляторы применяются в малых судах с двигателями внутреннего сгорания и генератором, который восстанавливает заряд АКБ. Они отличаются способностью быстро отдавать большой объем тока для первоначального пуска двигателя. Однако, из-за ограниченного ресурса, они быстро изнашиваются при долговременной эксплуатации и выходят из строя после определенного числа циклов «заряд-разряд».
По типу электролита стартерные аккумуляторы бывают:
- Свинцово-кислотные с жидким электролитом: Простая конструкция с положительными и отрицательными свинцовыми пластинами, между которыми находится жидкий электролит. Эти батареи требуют постоянного ухода, включая доливку дистиллированной воды примерно 1-2 раза в месяц. Их следует устанавливать в горизонтальном положении. Из-за подверженности вибрации они не очень удобны для катеров и лодок.
- AGM аккумуляторы: Усовершенствованная версия свинцово-кислотных батарей с замененным на стекловолоконный сепаратором, удерживающим электролит внутри корпуса. Эти батареи не требуют доливки и имеют взрывобезопасный корпус, что делает их подходящими для электрических лодочных моторов. Недостаток – чувствительность к глубокому разряду.
Тяговые аккумуляторы
Тяговые аккумуляторы обычно работают с лодочными электрическими двигателями. Они обладают высокой емкостью и более толстыми пластинами, размещенными в конвертах-сепараторах. Вместо жидкого электролита используется густой «селикагель», что позволяет длительно работать без подзарядки и быстро восстанавливаться после полного разряда. Тяговые аккумуляторы имеют больший ресурс циклов «заряд-разряд».
Хотя тяговые аккумуляторы дороже, они рекомендованы для водного транспорта благодаря своей безопасности и способности полностью отдавать емкость при необходимости.
